比亚迪的利润率之忧

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　    让人为比亚迪捏着一把汗的是，台湾鸿海集团(内地称之为“富士康”)董事长郭台铭日前宣布，将跨入电池市场，继转投资电池模块新普科技之后，7月4日敲定成立原瑞电池，并主攻锂电池芯及电池模块。

　　这被台湾《工商时报》视为，郭台铭正式向“夙敌”比亚迪正式宣战。

　　台湾《工商时报》的消息称，鸿海董事会大举宣布海外布局，合计投资近1.5亿美元，涵盖生产光学镜片的全亿大科技、生产个人计算机的富鼎电子、生产插头及插座的富鸿扬、生产模具的东莞乙宏、生产手机的富泰华及生产电池芯、电池模块的原瑞电池。

　　“富士康的电池业务投资，关键要看其是做汽车电池还是手机电池。”李云飞回应称，“如果是车用锂电池的话，我们想要表达的是，在全球范围来看，既做电池又做汽车的只有比亚迪一家。”

　　富士康确属新进投资，自研发及至投产亦尚需时日，但对于郭台铭来说，逐步蚕食竞争对手比亚迪的电池优势，甚至哪怕是降低比亚迪在电池领域的行业毛利率，都可能给比亚迪带来更大压力。

　　比亚迪A股招股书显示，2010年，比亚迪的汽车、手机部件及组装、二次充电电池三大业务模块毛利率及整体毛利率均有降低。2010年，比亚迪实现营收466.85亿元，净利润25.23亿元，净利润率约为5.4%；而早在2009年，比亚迪的净利润率还高达10%。