增值税扩围导致运输行业税负增加

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    日前，高顿财务培训旗下的高顿研究院发布《增值税扩围之物流行业调研报告》。该报告显示，增值税扩围之后，对于以仓储为主的物流企业，税负降低，而对于以运输为主的物流企业来说，税负反而增加了。

    该报告显示：我国物流行业，内资企业占79%，港澳台投资企业占7%; 外商投资企业占14%。在内资企业中，国有企业占10%；私营企业占26%；股份有限公司占10%；有限责任公司占28%。2010年物流企业人均利润为14.5万元，比上年增加3.4万元，增长30.4%。其中，综合型物流企业人均利润最高为17.5万元，运输型企业为13.2万元，仓储型企业最低仅为5.2万元。

    数据显示，2010年物流企业主营业务利润比上年增长100.3%，盈利企业占全部调查企业的91.6%，所占比重同比提高6个百分点。物流企业盈利水平明显提高，调查物流企业收入利润率为11.4%，同比提高5.9个百分点。其中，收入利润率大于10%的企业占41.4%，同比提高10.4个百分点；收入利润率小于3%的企业占32.8%，同比下降9.6个百分点。

    但营业税改增值税之后，这一局面将发生改变。

    该报告援引中国物流与采购联合会的测算显示，以从事运输、仓储、快递和货代一种或者多种业态的物流企业的65家样本企业测算，物流行业在2008-2010年年均营业税的实际负担率是1.3%,其中运输业务负担率为1.88%。

    但营业税改征增值税以后，根据国内某大型零单物流企业的测算显示，运输行业企业的实际税收负担增加了2—3倍，这对于平均利润率只有3%左右的运输业来说，压力还是很大的。

    该报告指出，在上海率先试点的营业税改征增值税的改革，总体上还是起到了优化税制结构，推动了结构性减税进程的作用，是中国税制改革迈出的重要一步。相关企业得到了切实的优惠，但是，在改革的过程中，对于一部分企业，特别物流企业的税率，进项抵扣的细节方面的状况还是有待商榷的。这也引起了有关部门的重视，上海市有关部门2月决定，将在“营改增”过程中实施过渡性财政扶持政策，即在上海营业税转增值税试点过程中，将对物流企业税负按新旧办法进行衡量，如果企业税负增加，则将增加部分返还给企业。