【并购篇】萧枭：品牌是并购的高级需求

男人不狠

[职业动态]   在北汽集团浸淫多年，现任北京鹏龙汽车贸易有限公司副总经理。

[公司动态]  作为北汽集团实施集团化战略、整合服务贸易资源的重要平台，鹏龙公司将通过整合北汽控股公司内部服务贸易资源、外部与国内外有影响力和资源丰富企业进行合资合作的方式，全力打造汽车金融、汽车品牌。

[CFO看点]   当前汽车业的并购频率越来越多，并购的区域也从国内发展为跨界并购，资金额度和难度也越来越大。福田汽车和德国戴姆勒公司组建的北京福田戴姆勒汽车有限公司2012年揭牌，这个过程长达10年。合资双方，共同培植欧曼这一中国自主品牌。这打破了自改革开放30年以来跨国汽车公司在中国设立组装工厂的旧有模式，开创了中资双方共同打造中国汽车自主品牌的先河。戴姆勒看重的是中国市场，而福田则是寻求海外市场的合作机会，不放弃自主品牌和引进先进技术，这是10年并购过程中福田始终没有放弃的目标。

任何并购都要有精准的预期定位，才不会在并购后被对方吞并，耐心布局，朝着既定目标，放长线，这个线是企业的长远目标，目标的选择要和企业战略目标与方向一致，不能急于求成，上汽对韩国双龙的并购案就是一个深刻的失败教训。我们一定要考虑并购后能否给企业带来市场份额和先进的核心技术，这是一个长期博弈的过程，而非一朝一夕，很多企业的失败就是缺乏对企业自身战略的定位和对并购目标盲目而草率的选择，唯有持久的耐力、判断与博弈才能为企业打胜没有硝烟的品牌之战做好准备。