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在中国汽车行业,政府允许零部件供应商可以采取中外合资,亦可选择独资形式。
天合汽车自1994年进入中国后一直采取50/50合资、合资控股、全资等各种模式建立工厂,不拘泥于形式。经过10多年的辛勤耕耘,天合汽车不仅与跨国汽车集团在华合资整车厂建立了友好广泛的合作关系,与一汽、上汽、广汽、东风、长安、长城、奇瑞、吉利等多家中国整车厂也建立了紧密的合作关系,销售收入直线上升。早在2011年4月,天合汽车全球CEO John Plant 指出天合在中国国内的年销售额已经超过20亿美元。
鉴于在华业务的快速增长,天合汽车在华的投资力度不断加强,老厂扩建、新厂开设、研发中心的不断升级,好事连连。
在汪润怡看来,无论合资还是独资,公司的存在就意味着来自于不同文化背景的人汇聚在一起。相互的理解、支持及有效的协作是企业能否顺利发展的基础。利益趋同、有效沟通是高效合作的前提。
“而对于合资企业来说,股东方基于不同的背景,合作前期难免有时磕磕碰碰。因此要想达成一致意见,沟通尤为重要。中外双方之间的信任关系不是与生俱来的,需要一个过程让双方磨合,最终实现真正理解。在这个过程中,区域的管理层需要投入大量的精力。财务则应该发挥自身客观评估的作用,独立判断各项投资是否合理,各项策略是否能帮助企业实现利益最大化。”汪润怡此时再次强调财务人员应精通业务。汪润怡总结道,有分歧是正常的,但在利益趋同的情况下,双方都会以合资企业的利益为重。董事会上最常听到的一句话是“让我们为了合资企业的利益思考”。尽管有时有难度,但合资企业的发展大多越来越好。
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