顺势而为“本地化”

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      一些企业现在之所以愿意开始承担供应链调整的成本，除企业对风险的管理外，同时也是实现企业“本地化”策略的手段。

　　刘军红表示，中国乃至亚洲正在成为重要的商品最终消费地，大地震之后日本此次对供应链的调整是与金融危机后调整相结合的。某种程度而言，这种制造业“再分工”在很大层面也是由市场驱动的，而非仅仅出于规避风险考虑。

　　2012年4月10日，本田在其发布的中国中期战略计划中，着重强调了其“本地化”战略，表示将进一步扩大与中国本土零部件供应商的合作。

　　“目前本田公司正寄希望于增强车型的本地研发，在研发阶段加强与中国零部件供应商的合作，提高零部件的本土采购比例，这些本土零部件供应商将不仅包括本田体系内的企业，还有很多将是中国零部件生产企业。”本田技研工业(中国)投资有限公司广报部人士向《财经》记者表示，“本地化”将帮助本田汽车在更大的程度上符合中国消费者的需求，增加本田在中国的市场份额，将研发、采购、生产集中在中国，有利于增强整个供应链对市场的反应速度，而并非以降低成本为主要目标。

　　本田的本地化策略并非个案，随着亚洲与拉美开始追赶消费潮流，跨国公司将生产与装配放在靠近客户的地点，将更为合理。日本贸易振兴机构北京代表处副所长箱崎大表示，目前日本国内经济增长缓慢，与此同时，新兴国家正在经历较快的增速，将成为一个相当大的市场，因此扩大在中国的本地化生产，是很多日本企业都会作出的选择。

　　将生产集中至产品最终消费地附近，提高供应链的反应速度，已成为越来越多企业的新选择。为满足激烈的市场竞争的需要，企业不得不增加供应链的弹性，以能更敏锐地对市场做出反应。成本不再是跨国企业供应链经理考虑的首要因素，产品质量和反应速度的重要性日益提升，而这一切都要求将跨国企业供应链进一步缩短。